Spesso si sente parlare della differenza tra il cambio automatico e quello manuale, con lo sviluppo di sistemi di gestione delle marce estremamente avanzati. I veicoli con il cambio automatico sono molto richiesti poiché offrono un eccellente comfort di guida, tuttavia prevedono costi elevati per la manutenzione e le riparazioni. Al contrario i veicoli con cambio manuale sono leggermente più economici, sia da acquistare che da mantenere.
Archivi della categoria: nozioni dell’autista di ambulanza
Ha senso prolungare il ciclo di vita dei mezzi di soccorso?
Ha senso prolungare il tempo di vita di un mezzo di soccorso? Sì, senza dubbio. Prolungare il ciclo di vita dei mezzi di soccorso può avere numerosi benefici, tra cui un maggiore risparmio economico, meno impatto ambientale e più efficienza operativa. La manutenzione regolare e la sostituzione di parti obsolete sono cruciali per mantenere i mezzi di soccorso in buone condizioni. La manutenzione preventiva, regolare e tempestiva può prolungare la durata del veicolo e assicurare che sia pronto per qualsiasi emergenza.
Con l’aumento dei costi e dei rimborsi sanitari da parte degli enti preposti che rimangono relativamente stagnanti, molte flotte EMS continuano a invecchiare poiché il costo della sostituzione viene sospeso. Questo sta sicuramente avendo un impatto sulle considerazioni di manutenzione.
SICUREZZA PERCEPITA E COMPORTAMENTO NELLA GUIDA IN EMERGENZA
È importante capire come la sicurezza percepita influenzi il comportamento alla guida, poiché può aiutare a prevenire incidenti stradali.
L’utilizzo di un mezzo di soccorso come un’ambulanza richiede una consapevolezza del rischio da parte del conducente. Questo è particolarmente vero quando si tratta di andare velocemente, superare i semafori rossi e compiere manovre pericolose per raggiungere la destinazione più velocemente.
La percezione del rischio può influire direttamente sulla capacità del conducente di prendere decisioni rapide e sicure, soprattutto come nel nostro caso in emergenza.
Un altro aspetto importante della percezione del rischio è l’accettazione della responsabilità per le proprie azioni. La responsabilità può incoraggiare il conducente a prendere decisioni più sicure e responsabili, che si traducono in una riduzione del rischio di lesioni o morte nell’ambiente di lavoro.
Giovani autisti di ambulanza e comprensione di una situazione specifica SAS…
Il problema degli incidenti stradali dei giovani conducenti alle prime armi e il ruolo critico dei soccorritori nell’assistenza agli incidenti stradali è ben conosciuto, così come il ruolo critico delle capacità di consapevolezza della situazione (SAS ovvero la comprensione di “cosa sta succedendo” in una situazione specifica). I soccorritori possono e devono essere giovani conducenti anche per via del turn over con personale più anziano, sovente alle prime armi pertanto sarà loro richiesto il SAS per un uso stradale sicuro in Queensland, Australia.
Si può circolare senza specchietto destro o sinistro?
Il Codice della strada è molto rigoroso in materia e fissa un principio ben preciso: non si può circolare senza lo specchietto collocato sul lato anteriore sinistro, poiché fondamentale per effettuare cambi di corsia o un sorpasso. Altresì, è ammessa la circolazione senza lo specchietto posto alla destra del guidatore, sebbene utile per la stessa funzione, ossia il rientro nella corsia di destra.
Ambulance Driver Education!
I conducenti di ambulanze di oggi hanno molte più responsabilità e gestiscono più compiti rispetto al passato. Negli USA e nella maggior parte delle città nel mondo, l'”autista di ambulanza” non è più una professione autonoma, per la maggior parte dei “paramedici”, guidare un’ambulanza è semplicemente un’estensione dei loro doveri e responsabilità.
Il termine “autista di ambulanza” ormai è obsoleto ed è una mansione minore delle effettive responsabilità che espleta.
Cosa fa un conducente di ambulanza?
United States of America: What it takes to drive an ambulance?
Habemus… Autista Soccorritore?
Riconoscimento della figura e del profilo professionale di Autista Soccorritore Sono oltre 25 anni che si sente parlare di questi iter legislativi, ma… a che punto stiamo? l’Autista Soccorritore spesso sottovalutato, a bordo dei mezzi di soccorso, è un ruolo di estrema importanza nell’equipe sanitaria, una mansione delicata e professionale che deve garantire l’efficienza delContinua a leggere “Habemus… Autista Soccorritore?”
Mezzi di soccorso in codice ROSSO!
Ambulanze e veicoli assimilati coinvolti in incidenti stradali e che vengono a loro volta soccorsi è un fattore di rischio in crescita. L’80% degli incidenti stradali dei veicoli di soccorso accadono ad una intersezione ed è bene saperlo, fino al 2019 in ambito nazionale i dati seppur incompleti (87% del totale) erano abbastanza stabili ma quasi sempre ben oltre i 1000 inc./per anno, nel 2020 in ribasso ma dal 2021 ad oggi in crescita, anche per via dell’incremento del numero totale dei mezzi di soccorso dovuto alle necessità della pandemia Covid-19. La frequenza di sinistro è sempre molto alta nonostante la formazione ai conducenti assidua e le indicazioni costanti e incessanti alla sicurezza stradale, ma perché? superficialità? tecnica di guida errata? sovrastima delle proprie capacità? deficit fisici nascosti? interpretazione errata del CdS? distrazioni? imprudenza? a voi il dilemma… ma sappiate che questi argomenti li approfondiremo in altra successiva occasione!!
Perché le ambulanze si ribaltano?
Partendo dal presupposto che l’80% degli incidenti stradali dei mezzi di soccorso avvengono ad una intersezione (semaforizzata e non) sia in ambito urbano che extraurbano, Il ribaltamento dei veicoli è la conseguenza delle diverse forze dinamiche che agiscono sul sistema veicolo.
CODICE KEMLER
COSA DICE LA LEGGE IN MATERIA DEL CODICE KEMLER? Le merci pericolose, il cui trasporto internazionale su strada è ammesso dagli accordi internazionali, possono essere trasportate su strada all’interno dello Stato, alle medesime condizioni stabilite per i predetti trasporti internazionali. L’attività di trasporto di merci pericolose non richiede speciali autorizzazioni, e solo per le merciContinua a leggere “CODICE KEMLER”