Gli incidenti delle ambulanze si sono verificati raramente in Giappone, con tassi di incidenti molto più bassi rispetto ai tassi di incidenti precedentemente riportati negli Stati Uniti. Gli incidenti delle ambulanze durante le operazioni di emergenza si sono verificati più frequentemente agli incroci rispetto alle operazioni non di emergenza. Ulteriori indagini sui bassi tassi di incidenti delle ambulanze giapponesi potrebbero fornire opportunità per migliorare la sicurezza delle ambulanze in altri paesi.
Archivi della categoria: nozioni dell’autista di ambulanza
Luci Blù di crociera, sono legali?
Chiariamo innanzitutto che le luci blù “fisse di crociera” presenti ed omologati su quasi tutti i veicoli di soccorso pubblico e sanitario, non servono per segnalare uno stato di emergenza ma sono utili in caso di scarsa visibilità e solo ed esclusivamente per evidenziare la posizione del veicolo di emergenza.
Incidenti con ambulanze in Arabia Saudita: prevalenza, fattori di rischio e conseguenze
L’epidemiologia degli incidenti preospedalieri in ambulanza: un’esperienza nazionale nell’Autorità della Mezzaluna Rossa Saudita
Quali scarpe antinfortunistiche scegliere per la guida?
Guidare un’ambulanza è un lavoro che richiede comodità con scarpe antinfortunistiche specifiche per non affaticare e garantire la sicurezza del conducente. Non ci sono delle scarpe specifiche, tranne qualche raro caso, comunque sempre da provare, sul mercato ce ne sono di varie marche e di vari colori abbinabili a tutte le divise dei dipartimenti di emergenza sanitaria…
Patente di servizio conducenti dell’emergenza sanitaria… un miraggio?
Dal sondaggio attivato qualche anno fa sul nostro sito emerge che una percentuale di addetti ai lavori vicina al 96% favorevole alla patente di servizio per i “conducenti dell’emergenza sanitaria”. Accadono puntualmente incidenti stradali, anche gravi, nei quali sono coinvolti i mezzi di soccorso, a nostro avviso gli organi competenti prima o poi dovranno fare chiarezza su questo tema, non è possibile infatti che per condurre una ambulanza (immatricolata ad uso proprio) con tutte le responsabilità che essa ne produce ci siano conducenti con il solo permesso a condurre di categoria B e 21 anni con nessuna estensione specifica come lo è in qualsiasi altro settore, ad es. conduzione trattori, gru, muletti, taxi, cantonieri stradali ecc.. La soluzione temporanea in attesa di una vera e propria “Patente di Servizio” è quella di equiparare le immatricolazioni “uso proprio” e “Noleggio Con Conducente” ed uniformare i permessi a condurre per tutti minimo con il CAP di tipo KB, meglio se ripristinato il vecchio e specifico KE.
118 e temperature elevate: lo stress termico minaccia la salute degli operatori
Lo stress termico, è una condizione che si verifica quando i meccanismi di termoregolazione del corpo vengono attivati per mantenere l’equilibrio termico in un microclima2. Questo può rappresentare un rischio significativo per i lavoratori, compreso gli operatori del 118 che possono essere esposti a temperature elevate durante lo svolgimento delle proprie mansioni come già dimostrato in alcuni studi effettuati recentemente.
Mezzi di soccorso e le angherie stradali
La circolazione stradale in emergenza nelle grandi città è un tema molto delicato, soprattutto per gli autisti di ambulanza e veicoli assimilati, che sempre più devono affrontare situazioni di pericolo sulla strada e aggressioni, come se non bastasse senza alcun riconoscimento giuridico e economico.
Trasporto pediatrico in ambulanza, tips & tricks!
Secondo la National Association of State EMS Officials (NASEMSO), ogni anno negli Stati Uniti si verificano oltre 6.000 incidenti in ambulanza. Non è una questione se accadrà un incidente, ma quando accadrà.
Molte agenzie EMS non sono a conoscenza che NASEMSO ha sviluppato importanti linee guida per il trasporto pediatrico sicuro. Uno di questi è la disponibilità di sistemi di ritenuta dedicati che coprono un range di peso da 5 a 99 libbre per tutte le ambulanze che trasportano pazienti pediatrici.
Alluvione e soccorso: cosa fare per ridurre il rischio?
Gestione del rischio di alluvioni che contemplino tutti gli aspetti della gestione del rischio e in particolare “la prevenzione, la protezione, e la preparazione, comprese la previsione di alluvioni e i sistemi di allertamento”. Nella categoria “preparazione” appartengono le misure per migliorare la pianificazione d’emergenza e la capacità di risposta delle istituzioni durante l’emergenza da alluvione…
Da Autista di ambulanza a “tecnico medico di emergenza”, ovviamente non in Italia…
I conducenti di ambulanze hanno ricevuto la qualifica professionale di paramedici nell’est dell’Ucraina nel 2021
Grazie al sostegno dell’UE e dell’UNDP, 30 autisti di ambulanze nelle regioni di Luhansk e Donetsk hanno aggiornato le loro qualifiche nella specialità di “tecnico medico di emergenza” di recente introduzione.
Co.E.S Lazio Emergenza Sanitaria 