Maxiemergenza e Soccorso Tecnico per operatori dell’emergenza

Corsi Co.E.S. Lazio:

– Maxiemergenza con docenti esperti e abilitazioni nel settore

– Il soccorso tecnico per operatori dell’emergenza con docenti del corpo dei Vigili del Fuoco

– Guida Sicura in Emergenza con docenti esperti istruttori ed insegnanti MCTC

Per info e contatti leggere le locandine…

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Durata dei corsi "Maxiemergenza" e "Soccorso Tecnico" 1 giorno 8 ore circa suddivisi in due sessioni mattina/pomeriggio

Il soccorso tecnico per operatori dell’emergenza

Il programma della lezione frontale è il seguente:

• Nozioni Giuridiche
• Zona Rossa
• Competenze su scenari incidenti stradali
• Rischi su scenari incidenti stradali
• D.P.I (  Dispositivi Protezione Individuali )
• Rischi su incendi abitazioni
• Rischi su soccorsi a persone 
• Come comportare su incidenti con macchine elettriche “ Reagire al Cresch”.

Il corso sarà svolto da un Capo Squadra dei VV.FF .

GESTIONE EVENTO MAGGIORE – MAXIEMERGENZE

Il programma della lezione frontale è il seguente:

Orario	Titolo argomento
15 min	Accoglienza e registrazione partecipanti
1 h	Introduzione al Sistema 118 Ruolo di ARES 118 Lazio nella Maxi-emergenza/Catastrofe
1 h	Definizione di Evento Maggiore, Grandi eventi. Legislazione
1 h	Gestione di un evento maggiore in Centrale Operativa 118Criteri di riconoscimento di un evento maggioreCatena di comandoGestione ed attivazione mezzi ordinari per evento maggiore: allocazione risorse ordinarieAttivazione ed integrazione attività con UOC Maxiemergenze
15 min	Pausa caffè
2 h	Maxi-emergenza sul territorioRuolo dei soccorritori ARES 118:primo mezzo di soccorso sanitario sul luogo dell’evento  (funzioni del team leader e  autista soccorritore)Start triage
30 min	Discussione e chiusura del corso

Guida Sicura in Emergenza

Durata 2 giorni con lezione frontale nel primo giorno e prove pratiche in pista nel secondo giorno con veicoli di diverse caratteristiche.

Il programma della lezione frontale è il seguente:

• Normativa tecnica ed amministrativa relativa alle autoambulanze – D.M. 553/1987 – G.U. n. 114 del 17/05/1996 – D.M. 487 del 20/11/1997 – Art. 54 C.d.S. – D.M. n. 137 01/09/2009 – Art. 82 C.d.S. – Direttiva 2001/116/CE allegato XI – Legge 41/2016 “Omicidio Stradale”
• Normativa Europea tecnica ed amministrativa relativa alle autoambulanze – EN 1789
• Documenti per la circolazione stradale – Art. 82 C.d.S.
• Normativa relativa alla guida sotto effetto di alcool o sostanze stupefacenti – Art. 186 e 186 bis C.d.S. – Art. 187 C.d.S.
• Normative specifiche o d’interesse per i veicoli adibiti a servizio di polizia o antincendio e delle autoambulanze – Art. 177 C.d.S – Art. 176 C.d.S. – Art. 141 C.d.S. 
• La tecnica di guida dei veicoli di soccorso 
• Comportamento e stato psicofisico del conducente
• Distanza di sicurezza, tempo di reazione e spazio totale di arresto di un veicolo – Art. 149 C.d.S.
• Statistiche incidenti stradali mezzi di soccorso e caratteristiche
• Dispositivi di sicurezza attivi e passivi – Airbag- A.B.S.- E.S.P. ecc. 
• Cinture di sicurezza – Art. 172 C.d.S.
• Sicurezza sul luogo d’incidente e posizionamento del mezzo di soccorso
• Dispositivi in dotazione per la messa in sicurezza del luogo d’incidente
• Responsabilità civile del conducente – Art. 2054 Codice Civile
• Responsabilità penale del conducente – Art. 589 bis
• Skill test

Il programma della lezione pratica in pista prevede le seguenti prove:

• Benvenuto e brevi nozioni di “tecniche di guida avanzata” in sala
• Posizionamento del veicolo di soccorso sul target
• Slalom lento/veloce tra birilli stradali a marcia avanti 
• Slalom tra birilli stradali in retromarcia 
• Prova di evitamento ostacolo improvviso
• Prova di guida modulata (manichino con sensori in barella)
• Prova di guida tra i birilli con occhiali che simulano alcool e droghe
• Test di reazione
• Prova di frenata modulata (che eviti di arrecare maggiori problemi al paziente trasportato)
• Prove di impostazione delle traiettorie nell’affrontare in rettilineo ed in curva.
• Prove controllo del veicolo in sovrasterzo, sottosterzo e perdita di aderenza.
• Skid Car, simulatore perdita di aderenza del retrotreno.
• Debriefing finale
• Test e rilascio attestati

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